トランスミッション ギヤ 内歯車 ISO 8級 歯車成形

1) 内歯車の説明

トランスミッションの観点から見ると、内歯車は、複数の歯の同時かみ合いを達成し、堅牢な耐荷重能力を備えた、非常に効率的なトランスミッションコンポーネントです。 歯車の内部に噛み合い領域を囲むことで、力の伝達経路を最適化します。

2) 動作原理

噛み合い中、内歯車対の接触線は長く、かみ合う歯の対数は通常、外歯車よりも多くなります。 ピニオンからリングギアに力が伝達されるとき、加えられる力の方向は、ベアリングにかかるラジアル荷重を軽減しやすく、摩擦損失を最小限に抑えます。

3) 内歯車の特性

• 多歯噛み合い：曲率の関係上、オーバーラップ比は通常高く、よりスムーズな伝達を実現します。
• 密閉されたパワーフロー：伝達力は内部で循環し、優れた構造剛性を提供します。
• 高い機械加工精度要件：内歯車の機械加工と検査は、外歯車よりも難しく、ブローチ加工、ホブ盤加工、または特殊な機械加工設備が必要となります。

4) 内歯車の利点

• 高い伝達効率：低スリップ率と多歯噛み合いのおかげで、効率は通常、同等の仕様の外歯車よりも優れています。
• 高い耐荷重能力：延長された接触線と複数の歯にわたる荷重配分により、より大きなトルクの伝達が可能になります。
• スムーズな動作と低騒音：高いオーバーラップは、衝撃と振動を低減します。
• ラジアル力の低減：ベアリング荷重条件の改善により、ベアリングの寿命が延びます。

5) 用途

高い伝達効率、スムーズな動作、および耐荷重能力が要求される用途に適しています。

• 高速伝達システム：ガスタービンや遠心圧縮機の増速ユニットなど。
• 高トルク動力分割機構：重機の動力分割システム内の主要な伝達コンポーネントとして機能します。
• 高精度サーボシステム：バックラッシュが少なく、剛性の高い精密ギアボックスが必要な場合。